Durvelle explicó que en el encuentro fueron establecidas las líneas de acción para garantizar la operatividad del sector transporte, detalló que el Rotc es un trámite exclusivo para prestadores de servicios de transporte.

Simplificación de requisitos para el Rotc

Planilla Única de Trámite.
Registro de Información Fiscal (RIF).
Copia de la Cédula de Identidad.
Copia del certificado de registro del vehículo.
Copia de la póliza de seguro de responsabilidad Civil.
Reseña fotográfica de cada vehículo a registrar.
Los interesados deberán ingresar al sitio web del INTT, registrarse y subir la documentación requerida, evitando así la necesidad de gestores. Es importante destacar que la revisión del vehículo en las oficinas del INTT no será necesaria.

Jornadas de emisión del Rotc en todo el país

El INTT continuará realizando jornadas para la emisión del Rotc, programadas para dos o tres estados por mes. Las cámaras o asociaciones de transporte de carga pueden solicitar la realización de estas jornadas en sus sedes a través de la coordinación con la sala situacional.

Normativas específicas para camionetas pick up

En relación con las camionetas pick up, se acordó que aquellas registradas a nombre de una persona natural no necesitarán obtener el Rotc. Sin embargo, las registradas a nombre de una Persona Jurídica sí deberán cumplir con este requisito, dado que se entiende que son utilizadas para actividades económicas de transporte. Las camionetas que sean descubiertas realizando operaciones de carga continuas sin el registro serán multadas y deberán regularizar su situación.

El representante gremial dijo, que, tras múltiples denuncias de los transportistas y afiliados al gremio, se acordó la simplificación de los requisitos que anteriormente complicaban y encarecían el proceso de obtención del registro. “Ahora, en lugar de una revisión centralizada en Caracas, los transportistas podrán presentar su documentación a través de fotografías, lo que facilitará enormemente el trámite”, puntualizó.

Mencionó que este cambio no solo reducirá los tiempos de espera, sino que también evitará que los transportistas sean penalizados por la falta de permisos que antes eran más complicados de obtener. “Es un gran avance para nuestro sector, ya que muchos transportistas enfrentaban multas por no contar con la documentación requerida”, agregó Durvelle.

Destacó que en coordinación con el Órgano Superior de Transporte, el Ministerio del Poder Popular para el Transporte y Pdvsa, han realizado más de 200 inspecciones a nivel nacional, agradeció al Estado el apoyo recibido, por parte de las instituciones, enfatizando la importancia de la colaboración entre las autoridades y el sector para abordar estos desafíos.

Durvelle, explicó que la problemática no se limita únicamente a las estaciones de servicio, sino que también involucra a diversos proveedores que son esenciales para el funcionamiento del sector.

Enfatizó que el condicionamiento de cobro impuesto por algunos operarios está afectando no solo a los transportistas, sino también a los usuarios en general. Asimismo, los comercios que proveen insumos esenciales para la operación del transporte también están sometiendo a condiciones de pago que complican aún más la situación.

«Es importante resaltar que la diferencia de precios que enfrentamos no se limita a la conversión entre dólares y bolívares, sino que se manifiesta en la dualidad cambiaria existente. Un tipo de cambio se basa en el oficial, mientras que el otro, conocido como dólar criminal, se utiliza de manera especulativa», dijo.

Los comerciantes al utilizar el cambio «criminal» para calcular sus costos en bolívares, están incurriendo en prácticas especulativas que agravan la crisis económica. Esta situación no solo afecta a los transportistas, sino que tiene repercusiones en toda la cadena de suministro y en el consumidor final.

«Es fundamental que todos trabajemos juntos para evitar que la situación empeore, asegurando un acceso justo y equitativo a los recursos necesarios para mantener la operativa del transporte de carga pesada. La dualidad cambiaria es alta. Esto se traduce en una especulación directa que afecta todo el sistema”.

Enfatizó que no hay sector que pueda soportar que un artículo cueste 100 dólares en moneda internacional y, si se paga en bolívares, el precio se infle de manera desproporcionada. Recordó que esta es una práctica penada y, sin embargo, continúa sucediendo.

El representante gremial considera la necesidad de implementar medidas sancionatorias contra aquellos comercios y estaciones de servicio que especulan con los precios. “Es esencial que los propietarios de las estaciones de servicio estén atentos a la conducta de su personal para evitar abusos contra los transportistas y los usuarios”.

Reiteró la importancia de que estos comercios acepten todos los tipos de pago. «La ley establece que los comercios deben recibir bolívares, y no se puede condicionar el pago únicamente en dólares».